Projekt FARA jest częścią inicjatywy Future Vertical Lift (FVL), która zakłada wprowadzenie na służbę do US Army do 2030 r. nowych śmigłowców, mających zastąpić konstrukcję Bell OH-58D Kiowa Warriors. W ramach programu FARA wojska lądowe Stanów Zjednoczonych zleciły kontrakty zakładom AVX Aircraft, Boeing, Karem Aircraft i Sikorsky a także Bell Textron. Dwie z tych firm otrzymają w przyszłym roku zlecenie na dostawę prototypów do testów. Ostateczne rozstrzygnięcie ma zapaść w 2023 r.
Propozycja Bella oparta jest m.in. o konstrukcję 525 Relentless, z której zapożyczono przegubowy wirnik nośny. W porównaniu do pierwowzoru, redukcji ulegnie liczba łopat wirnika. Zostaną one również skrócone do 12 m. Dzięki tym rozmiarom „Bell 360 Invictus” ma z powodzeniem realizować misje w terenie zabudowanym i latać między budynkami. Śmigłowiec będzie osiągać prędkość wynoszącą ponad 342 km/h. Zasięg operacyjny tej maszyny ma wynosić 250 km. Helikopter będzie mógł operować do 90 minut i wykonać zawis w powietrzu na wysokości 1220 m. Na uzbrojenie śmigłowca składać się ma działko kal. 20 mm oraz pociski przenoszone w wewnętrznych komorach, a nie jak w przypadku klasycznych śmigłowców – na pylonach. Za awionikę ma odpowiadać firma Collins Aerospace.
