Podczas konferencji prasowej przy DK 40, między miejscowościami Ujazd i Łany, gdzie obwodnica włączy się w dotychczasową trasę, Adamczyk mówił, że obecny etap inwestycji, prace budowlane, unaoczniają „perspektywę, kiedy wreszcie spełniają się marzenia setek tysięcy, a w tym wypadku milionów kierowców korzystających z tej drogi krajowej w ciągu roku, w ciągu kolejnych lat”.
„Dotrzymujemy słowa, realizujemy duże inwestycje drogowe, ale też te, na które czekają przez lata mieszkańcy takich miast, jak Kędzierzyn-Koźle, ale też Niemodlin czy Sanok. Jak nie spojrzeć, w każdej części naszego kraju realizujemy bądź przygotowujemy do realizacji potrzebne, niezbędne inwestycje na drogach krajowych”
– mówił minister.
„Ale to nie tylko drogi krajowe - to również rządowy fundusz wsparcia inwestycji na drogach samorządowych, gminnych i powiatowych. On również wyzwala olbrzymi impuls, przede wszystkim tworzy kolejne miejsca pracy”
– dodał Adamczyk.
Dodał, że początek budowy obwodnicy Kędzierzyna-Koźla potwierdza, że koronawirus nie zatrzyma polskich budów. „Tak jak apelował o to pan prezydent Andrzej Duda, jak decyzje w tej sprawie podjął pan premier Mateusz Morawiecki, tak dzisiaj możemy powiedzieć, że kolejne miejsca pracy, kolejna budowa rusza i zostanie zakończona” – zapewnił minister infrastruktury.
„Jeżeli chcemy inwestować w całej Polsce, musimy inwestować też w Kędzierzynie-Koźlu, Sanoku, Niemodlinie, Terespolu – wszędzie, gdzie te inwestycje są potrzebne"
- powiedział.
Umowę na zaprojektowanie i budowę nowego odcinka obwodnicy Kędzierzyna-Koźla o długości 14,3 km opolski oddział GDDKiA zawarł z firmą Strabag w połowie października 2018 r. (za 220,6 mln zł). Decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) wojewoda opolski wydał na początku czerwca br. Planowane zakończenie budowy to czwarty kwartał 2022 r.
Jak informuje GDDKiA, nowy odcinek będzie przedłużeniem istniejącej dwujezdniowej obwodnicy Kędzierzyna-Koźla w kierunku autostrady A4. Od ronda, jakie powstanie w ciągu DK40, trasa pobiegnie nowym śladem omijając Sławięcice i Ujazd, i włączając się z powrotem do DK40 na terenie gminy Rudziniec (woj. śląskie).
Według planów nowa obwodnica do skrzyżowania z drogą wojewódzką nr 426 będzie jednojezdniową drogą z dodatkowym naprzemiennym pasem do wyprzedzania (2+1), a od tego skrzyżowania - czyli niemal połowy długości obwodnicy - o przekroju tradycyjnym w układzie z dwoma pasami ruchu w przeciwnych kierunkach.
Wybudowane zostaną urządzenia ochrony środowiska i bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz przebudowana zostanie infrastruktura techniczna (sieć wodno-kanalizacyjna, gazowa, elektroenergetyczna, telekomunikacyjna i urządzenia melioracyjne). W ramach inwestycji powstanie 18 obiektów inżynierskich (wiadukty, mosty, duże i małe przejścia dla zwierząt) oraz cztery ronda.
Zdaniem GDKKiA obwodnica usprawni ruch drogowy w okolicy Kędzierzyna-Koźla, poprawiając połączenie międzyregionalnej drogi z Czech i południa kraju z portem rzecznym na Odrze oraz węzłem kolejowym w Kędzierzynie-Koźlu.
Obwodnica polepszy też ruch w kierunku węzła autostradowego A4 Opole Południe oraz poprawi dostępność przyległych terenów do autostrady A4. Dzięki tej obwodnicy, z ulic miejskich zniknie transport niebezpiecznych materiałów chemicznych z zakładów przemysłowych w Kędzierzynie - Koźlu.
