Próby związane z tankowaniem w powietrzu przy wykorzystaniu samolotów CASA C-295 prowadzone były przy różnych prędkościach w styczniu br. Transfer paliwa odbył się za pomocą nowego sprzętu, który okazał się skuteczny. Same zaś loty umożliwiły zebranie niezbędnego materiału analitycznego do dalszych prac inżynieryjnych.
Samolot C295 wyposażony jest w dwa silniki turbośmigłowe Pratt & Whitney Canada PW127G o mocy 2281 kW każdy, dzięki którym może osiągnąć prędkość 480 km/h. Samolot na dobieg wymaga zaledwie 680 metrów, z kolei na rozbieg 844 metrów. Maksymalny zasięg z obciążeniem ośmiu ton wynosi 2198 km. C-295 jest przystosowany do transportu ładunku o masie 9250 kg, bądź 78 wojskowych.
![Zima nie odpuszcza. IMGW wydał pilne ostrzeżenia dla wielu regionów [SZCZEGÓŁY]](https://files.niezalezna.tech/images/upload/2026/01/14/n_e2cdcbf634e12483e854fe6041808471d79fd23565d29aa8db993b79c6196b62_c.jpg?r=1,1)
![Strategiczna inwestycja nad Bałtykiem. PiS proponuje "Port Haller" [WIDEO]](https://files.niezalezna.tech/images/upload/2026/01/13/n_ea71dfe7392e610a39b8fa59481d63ce2b0bab112fd21eed6adbe3dcf6ac02b3_c.jpg?r=1,1)