Fragment autostrady A2 między Strykowem a Konotopą podzielono na pięć odcinków, każdy z nich buduje inne konsorcjum.
- Te odcinki są na różnym poziomie zaawansowania (...). Rozmawiałem ze wszystkimi wykonawcami, na razie ich sygnały są uspokajające, pogoda nam sprzyja, widać postęp w pracach - powiedział Nowak, który spotkał się z inżynierami kontraktu nadzorującymi budowę poszczególnych odcinków.
Minister przypomniał, że odcinek Stryków-Konotopa jest jedną z kluczowych inwestycji na Euro 2012, ponieważ zapewni dojazd autostradą od granicy z Niemcami do Warszawy.
Nowak zwrócił uwagę, że najmniej zaawansowane są prace na odcinku C, który buduje konsorcjum Dolnośląskich Surowców Skalnych i Boegl & Krysl. Według danych Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, prace na tym odcinku są zaawansowane w niecałych 30 proc., a droga zgodnie ze wstępnymi założeniami powinna być przejezdna w maju 2012 r.
Konsorcjum ma też problemy z płatnościami wobec podwykonawców - niektórzy z nich grożą, że jeśli nie otrzymają zapłaty, to zablokują budowę. Inżynier kontraktu tłumaczył, że konsorcjum reguluje płatności wobec swoich podwykonawców, ale ci nie zawsze płacą firmom, z którymi zawarli umowy.
Sławomir Nowak przyznał, że przed mistrzostwami nie uda się prawdopodobnie ukończyć odcinków A1 Toruń-Stryków oraz A4 Kraków-Rzeszów.
- Będziemy jeszcze rozmawiali z wykonawcami i ratowali te projekty, na ile możemy, ale już dziś trzeba się pogodzić z tym, że tych dróg na Euro raczej nie będzie – dodał.
Autostrada A2 jest częścią drogi międzynarodowej E30 z Cork w Irlandii do Omska w Rosji. W Polsce ma przebiegać od przejścia granicznego w Świecku przez Poznań, Łódź, Warszawę i Siedlce do przejścia granicznego z Białorusią w Kukurykach. Na terenie Polski będzie miała długość ok. 660 km. Istniejący i już eksploatowany 252-kilometrowy odcinek trasy przebiega od Nowego Tomyśla (województwo wielkopolskie) do Strykowa (województwo łódzkie).
Obecnie budowany fragment między Łodzią a Warszawą ma długość ok. 90 km. Miał być on gotowy przed Euro 2012. Jednak w połowie br. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zerwała kontrakt z chińskim konsorcjum Covec, który budował dwa odcinki: A - o długości 29,2 km (Stryków - okolice Bolimowa) oraz C - o długości 20 km (od granicy woj. łódzkiego do granic powiatu grodziskiego). Na przełomie lipca i sierpnia br. GDDKiA podpisała umowę z nowymi wykonawcami - odcinek A dokończy konsorcjum firm Eurovia i Warbud, natomiast odcinek C dokończy konsorcjum firm Boegl & Krysl i Dolnośląskich Surowców Skalnych.
![Rząd forsuje homo-małżeństwa w Polsce. Bosak: Od początku mieliśmy rację [SZCZEGÓŁY]](https://files.niezalezna.tech/images/upload/2026/05/15/n_62941979a29d8edc225235b6c0aeb104bbaa02cecdea3a8bbccb5645a0009896_c.jpg?r=1,1)
