Mecenas Stefan Hambura złożył wniosek, w którym domaga się udostępnienia i przesłania raportu końcowego wraz ze wszystkimi załącznikami, a w szczególności z całością wyników badań TAWS i FMS, które były przeprowadzone na bazie konstruktora systemów - spółki Universal Avionics Systems Corporation (UASC) z Redmond USA pod kontrolą przedstawicieli MAK, Rzeczpospolitej Polskiej, NTSB (National Transportation Safety Board – Narodowa Rada Bezpieczeństwa Transportu USA) i FAA (Federal Aviation Administration, agencja Departamentu Transportu USA).
Więcej na ten temat na blogu mecenasa Stefana Hambury.
