Wybory prezydenckie w Krakowie coraz bliżej. Kandydat PiS o swoich priorytetach
Dziś na Plantach Mistrzejowickich w Krakowie, w rejonie ronda Piastowskiego, odbył się briefing prasowy z udziałem wiceprezesów PiS Przemysława Czarnka i Beaty Szydło, kandydata partii na prezydenta Krakowa Michała Drewnickiego oraz parlamentarzystów Małgorzaty Wassermann i Andrzeja Adamczyka. Wcześniej politycy spotkali się z mieszkańcami przy os. Kalinowym 4, a następnie przeszli Plantami Bieńczyckimi, gdzie prowadzili rozmowy i zbierali podpisy poparcia dla Drewnickiego.
Obserwuj Niezalezna.pl w Google! Wejdź na nasz profil, a następnie kliknij „Obserwuj w Google”
Podczas briefingu kandydat PiS przedstawił cztery najważniejsze punkty swojego programu wyborczego:
- uregulowanie najmu krótkoterminowego,
- zapewnienie rządowego finansowania budowy metra,
- przyjęcie ustawy metropolitalnej,
- wprowadzenie opłaty turystycznej.
Zagrzewamy dziś członków Prawa i Sprawiedliwości do boju, ale chcemy również przedstawić konkretne sprawy ważne dla Krakowa. To dla mnie najważniejsze miasto - tutaj się urodziłem i wychowałem, a od 12 lat jestem radnym. Znam jego ulice, zakątki, problemy i sukcesy. Dziś spotykaliśmy się z mieszkańcami, spacerowaliśmy ulicami, zbieraliśmy podpisy i rozmawialiśmy o tym, co krakowian cieszy, a co ich martwi. To spotkanie pokazało, że jesteśmy zjednoczeni i potrafimy wspólnie walczyć o sprawy Krakowa, także w Warszawie - w Sejmie i w rządzie. Ostatnie dwa i pół roku pokazało, że odwołanemu w referendum poprzednikowi nie udało się zdobyć pieniędzy na metro ani doprowadzić do przyjęcia kluczowych ustaw, na które mieszkańcy od dawna czekają
– mowił Michał Drewnicki.
Kandydat PiS na prezydenta Krakowa wskazał, iż miasto "potrzebuje silnego prezydenta, ale również partnera w rządzie".
Są cztery konkretne sprawy, których prezydent Krakowa powinien stanowczo się domagać. Pierwszą jest uregulowanie najmu krótkoterminowego. Drugą zapewnienie rządowego finansowania budowy metra. Inwestycja kosztująca około 15 mld zł znacznie przekracza możliwości miasta, nawet przy wsparciu Unii Europejskiej. Bez udziału budżetu państwa krakowskie metro pozostanie jedynie mrzonką. Trzecią sprawą jest ustawa metropolitalna, która pomogłaby rozwijać transport w Krakowie i całej aglomeracji. Codziennie do miasta przyjeżdżają mieszkańcy okolicznych miejscowości, zwiększając natężenie ruchu i zapotrzebowanie na miejsca parkingowe. Nie są jednak intruzami - tutaj pracują i prowadzą swoje codzienne życie. Potrzebujemy dodatkowych środków na rozwój kolei, komunikacji autobusowej oraz pozostałych form transportu zbiorowego
– wymieniał.
Jako czwarty postulat wskazał "wprowadzenie opłaty turystycznej, na którą Kraków czeka od wielu lat. Obecny rząd również ją zapowiadał, lecz dotychczas nie spełnił tych obietnic".
Dzięki takiej opłacie kosztów intensywnego ruchu turystycznego nie musieliby ponosić wyłącznie mieszkańcy. Pojawiłyby się dodatkowe pieniądze na remonty i inwestycje w dzielnicach szczególnie dotkniętych hałasem, nocnymi zakłóceniami spokoju oraz innymi skutkami masowej turystyki
– oznajmił.
"Kraków potrzebuje powrotu do normalności"
W trakcie konferencji głos zabrał również Przemysław Czarnek.
Jestem pod wielkim wrażeniem tego, co widzę w Krakowie, oraz sposobu, w jaki Michał Drewnicki buduje swoją kampanię wyborczą. Spotkanie z jego drużyną pokazało, że jest to zespół niezwykle zaangażowany, wielopokoleniowy i doskonale wiedzący, co chce osiągnąć. Chcemy, aby Michał Drewnicki już jesienią został prezydentem Krakowa
– oznajmił.
Dodał, iż "budujące było również to, co zobaczyliśmy na ulicach miasta - mimo wakacyjnej pory spotkaliśmy rodziny z dziećmi oraz mieszkańców w różnym wieku. Michał Drewnicki jest im znany nie jako ogólnopolska twarz medialna, lecz jako człowiek, który od 12 lat zajmuje się konkretnymi problemami krakowian".
W rozmowach mieszkańcy jednoznacznie wskazywali, że Kraków potrzebuje powrotu do normalności. Dlaczego poprzedni prezydent został odwołany w referendum po tak krótkim okresie sprawowania urzędu? Ponieważ władze nie zwracały uwagi na podstawowe potrzeby mieszkańców i narzucały im rozwiązania sprzeczne z ich interesami. Przykładem była nadmiernie rozbudowana Strefa Czystego Transportu. Kolejnym powodem mojego optymizmu jest konkretny program Michała Drewnickiego
– powiedział Czarnek.
