Octavio, bój się! [NASZ TEST, GALERIA]

Skoda Scala zastąpiła w zeszłym roku obecnego na rynku przez siedem lat Rapida. W marcu w „Gazecie Polskiej Codziennie” publikowaliśmy test modelu ze 115-konnym silnikiem benzynowym. W beczce miodu zachwytów nad nowoczesnym designem, zawieszeniem i wyposażeniem, łyżką dziegciu były utyskiwania nad niezbyt zrywnym silnikiem. Tym razem przyszło nam się spotkać z wersją o 35 koni mechanicznych silniejszą. I to jest już, Proszę Państwa, zupełnie inna rozmowa.

fot. Tomasz Jędrzejowski

Ta benzynowa jednostka jest najmocniejszym napędem montowanym do tego modelu. Jest bardzo szybka, zrywna, elastyczna, a przy tym zadowala się wcale nie największymi dawkami benzyny. Średnie spalanie w mieście nie przekraczało ośmiu litrów, a w trasie sześciu.

Samochód zachowuje się w jeździe bardzo neutralnie, prowadzi bardzo przyjemnie, to zasługa wielowahaczowego zawieszenia z tyłu, które dba o komfort jazdy kierowcy i pasażerów. W środku jest na domiar dobrego bardzo cicho. Auto jest znakomicie wyciszone.

Samochód jest w środku odpowiednio pojemny dla komfortowego przewiezienia czterech pasażerów. Bagażnik o pojemności bazowej 467 litrów też warty pochwalenia. W kabinie czwórka podróżujących ma zdecydowanie więcej miejsca, szczególnie w drugim rzędzie ilość przestrzeni na nogi zwiększyła się w sposób dostrzegalny. Z zewnątrz auto prezentuje się bardzo nowocześnie, ma wygląd przedłużonego hatchbacka, ale wszystko tu jest bardzo proporcjonalne, a linie samochodu apetycznie zaokrąglone. W dodatku testowy samochód był czerwony. Szybki i czerwony. Nie jest to auto znanej włoskiej marki, ale i tak jakoś robi to wrażenie.

Poziom wyposażenia w wersji style ma i sześć poduszek powietrznych i czujniki parkowania z przodu i tyłu, automatyczną klimatyzację i system do sprawnego połączenia auta z telefonem komórkowym, duży ekran i system multimedialny. Nie obejmuje niestety nawigacji, ale zawsze można sobie przecież podpiąć telefon.

Skoda Scala w wersji ze 150-konnym silnikiem to bardzo ładne i nowoczesne auto, w dodatku w tej świetnej wersji za ok. 90 tysięcy złotych. Może być konkurentem dla większego auta Skody. Octavio, bój się!

Dane TECHNICZNE:

Silnik 1498 ccm

Moc 110 kW/150 KM 5000 obr/min

Przyspieszenie 0-100 km/h 8,2 sek,

Prędkość max. 220 km/h

Moment obrotowy (Nm/obroty) 250/1500-3500

Zużycie paliwa wg. producenta (średnie) 5.7-6.7 l/100 km

Masa własna/ Dopuszczalna masa 1335 kg/1699 kg

Wymiary (dł./szer./wys. mm) 4362/1793/1471

Pojemność bagażnika 467-1410 litrów

Cena modelu od (1.0 TSi 95 KM manual active) 66 400 zł

Samochód testowy ok. 90 000 zł