Międzynarodowa współpraca przy CPK! Podpisano porozumienie dotyczące kolei
Strona polska będzie współpracować z Hiszpanami przy tworzeniu Centralnego Portu Komunikacyjnego. Dziś przedstawiciele ministerstw odpowiedzialnych za kwestie transportu obu krajów podpisali porozumienie dot. prac przy Kolei Dużych Prędkości w Polsce.
Porozumienie o współpracy zostało podpisane w poniedziałek w obecności premiera Mateusza Morawieckiego, który od niedzieli przebywa z dwudniową wizytą w Hiszpanii. Wizyta miała związek z XIII Polsko-Hiszpańskimi Konsultacjami Międzyrządowymi.
Wiceminister infrastruktury Marcin Horała przekazał na Twitterze, że porozumienie o współpracy dotyczy programu inwestycyjnego CPK.
Spółka wyjaśniła w komunikacie, że porozumienie koncentruje się na współpracy w zakresie rozwoju polskiego systemu Kolei Dużych Prędkości.
Zwrócono uwagę, że Hiszpania jest jednym ze światowych liderów w obszarze rozwoju i zarządzania systemem szybkich kolei, a strona polska jest zainteresowana czerpaniem z ich doświadczeń.
Hiszpania kolejnym partnerem międzynarodowym ✈️🚆 #CPK. Na 🇵🇱🇪🇸 #konsultacjePLES podpisano porozumienie o współpracy dla 🚄 Kolei Dużych Prędkości https://t.co/kKeTy13XZ1 | #PolskaNaDobrychTorach
— Centralny Port Komunikacyjny (@STH_Poland) May 31, 2021
Hiszpańska szybka kolej Alta Velocidad Espanola (AVE) funkcjonuje od 1992 r. W ciągu niespełna 30 lat stała się największą siecią KDP w Europie, wciąż jest rozbudowywana. Zarządcą infrastruktury kolejowej w Hiszpanii (w tym torów kolei dużych prędkości) jest państwowe przedsiębiorstwo ADIF, a operatorem pociągów dużych prędkości AVE spółka RENFE.
Obecnie długość hiszpańskiej sieci kolei dużych prędkości wynosi 3402 km, a pociągi osiągają prędkość do 310 km/h. Koleje dużych prędkości w Hiszpanii stanowią 22 proc. całej sieci kolejowej w kraju. Dla porównania: we Francji to 10 proc., a w Niemczech 4 proc. W przyszłości planowane jest połączenie hiszpańskiej sieci KDP z francuską.
Program Kolejowy CPK zakłada budowę łącznie prawie 1800 km nowych linii, które mają powstać do końca 2034 r. Na te inwestycje składa się w sumie 12 tras kolejowych, w tym 10 "szprych" prowadzących z różnych regionów Polski do Warszawy i CPK.
Spółka zwróciła uwagę, że grono międzynarodowych partnerów CPK się powiększa. W 2020 roku rozpoczęła się współpraca z rządem Wielkiej Brytanii, zaś w lutym 2021 r. – z rządem Korei Południowej.
Hiszpanie🇪🇸 zaczęli budowę #KDP🚅 pod koniec lat 80., a dziś z siecią 3402 km są pod tym względem liderem w Europie. #MoU 🇵🇱🇪🇸 #CPK @STH_Poland podpisane @MorawieckiM @KPRM_CIR @mhorala @MI_GOV_PL @abalosmeco @mitmagob https://t.co/zQ02YVgsUV pic.twitter.com/yWskSS8Ull
— Konrad Majszyk (@KonradMajszyk) May 31, 2021
Przypomniano, że w tym drugim przypadku ministrowie zawarli współpracę równolegle z umową na doradztwo strategiczne, które dla CPK realizuje koreańskie lotnisko Incheon w Seulu.
Dodano, że pojawiają się też kolejne kraje, które chcą dołączyć do grona partnerów CPK.
Centralny Port Komunikacyjny to planowany węzeł przesiadkowy między Warszawą a Łodzią, który zintegruje transport lotniczy, kolejowy i drogowy. Na ok. 3 000 hektarów zostanie wybudowany Port Lotniczy Solidarność, który w pierwszym etapie będzie mógł obsługiwać 45 mln pasażerów rocznie. CPK ma być wybudowany do 2027 r. wraz z realizacją niezbędnych połączeń z komponentami sieci kolejowej i drogowej.
Źródło: niezalezna.pl, pap
