To początek odbudowy branży stoczniowej. W Szczecinie znów ruszy produkcja statków. WIDEO

Dzięki staraniom całego rządu Fundusz Inwestycyjny Mars kupił Stocznię Szczecińską.  Odbudowywany zakład ma wrócić do nazwy „Stocznia Szczecińska” - powiedział w Polskim Radiu Szczecin minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej Marek Gróbarczyk.  

Towarzystwo Finansowe Silesia sprzedało stocznię za 100 mln zł Funduszowi Inwestycyjnemu Mars, który jest największym funduszem skupiającym wokół siebie przemysł stoczniowy w Europie.

Dzięki staraniom całego rządu udało się doprowadzić do finalizacji umowy. Stocznia Szczecińska wraca do Szczecina. Przemysł stoczniowy jest w polskich rękach.

- dodał Gróbarczyk.

Szczecińska stocznia ma zbudować teraz dwa promy dla Polskiej Żeglugi Bałtyckiej.

Zyskaliśmy potencjał w postaci nieobciążonego hipoteką majątku, możliwości i zdolności produkcyjne oraz przywrócenie stoczni do funkcjonowania w zakresie budowy statków

- wymienił minister.



PŻB ma zapewnione finansowanie tej inwestycji. Koszt budowy jednego promu wyniesie ok. 100 mln euro. Statki zostaną wybudowane  w Szczecinie.

To był bezwzględny warunek konieczny, aby rozpocząć budowę dwóch promów i jest to ostatni element w obszarze organizacyjnym, który trzeba było wykonać, aby w drugim kwartale tego roku, jak zapowiadałem wielokrotnie, położyć stępkę pod budowę promu dla Polskiej Żeglugi Bałtyckiej

- powiedział minister gospodarki morskiej na antenie Radia Szczecin.

Promy mają być jednostkami o długości ponad 220 m i szerokości około 30 m. Statki mają zabierać na pokład 900 pasażerów, a ich linia załadunkowa ma mieć 3,5 km. 

Naszym głównym celem jest przywrócenie potencjału produkcyjnego stoczni

- podkreślił Marek Gróbarczyk.  

Powstaje w ten sposób największa na Bałtyku i jedna z największych w Europie grup stoczniowych. To jest symbol, pokazanie, z jakim planem zaczynany odbudowę Stoczni Szczecińskiej, poprzez stworzenie takiej największej grupy stoczniowej na Bałtyku

- powiedział obecny w Szczecinie szef MON Antoni Macierewicz.

Ocenił, że umowa zakupu stoczni daje wielką szansę na to, że uruchomi też „potencjał budowy obiektów wojskowych”.

Minister przypomniał, że kierowany przez niego resort zamierza zamówić okręty podwodne (program o kryptonimie Orka), okręty patrolowe (Czapla), okręty obrony wybrzeża (Miecznik) oraz niszczyciele min (Kormoran II; pierwszy okręt wybudowała stocznia w Gdyni). 

Na konferencji obecny był także wicepremier Mateusz Morawiecki. 

Przemysł stoczniowy i firmy branży stoczniowej będą uosabiać nowoczesne elementy naszego rozwoju gospodarczego jeszcze w tej kadencji

- mówił.

Jego zdaniem w przemyśle stoczniowym jak w soczewce skupia się kilka filarów Planu na rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju: reindustrializacja, powrót do wysoko zaawansowanych technologii, do innowacyjnych firm, ale również do rozwoju zrównoważonego i do ekspansji eksportowej.

Niech wreszcie też minie ten czas, kiedy polscy chłopcy wyjeżdżali do stoczni duńskich, norweskich czy niemieckich. Moim wielkim marzeniem jest to, żeby - poprzez odbudowę przemysłu stoczniowego, której milowy krok - wierzę - robimy właśnie dzisiaj - stamtąd nie tylko wracali polscy chłopcy (...) do swoich domów, ale również, żebyśmy byli takim rozsadnikiem myśli technologicznej, technicznej przemysłu stoczniowego. A w końcu - żeby stamtąd też przyjeżdżali do nas inżynierowie, technicy, stoczniowcy i żeby była to taka wizytówka polskiej gospodarki

- powiedział wicepremier.

Wierzę, że do tego doprowadzimy, tak jak pan marszałek (Joachim Brudziński - red.) powiedział, w tej kadencji zobaczymy to tutaj (...), a w kolejnych kadencjach - wielu kadencjach naszej formacji politycznej - będziemy realizować to coraz bardziej wyraźnie

- dodał Mateusz Morawiecki. 

 

Źródło: PAP,radioszczecin.pl

#Stocznia Szczecińska