Dobrze wygląda i dobrze jeździ – testujemy Peugeota 208
Ostatnio w tym miejscu opisujemy samochody coraz bardziej skomplikowane technologicznie, o wielości napędów, hybrydowe, elektryczne o zmiennych wartościach spalania w zależności od włączonego trybu jazdy, czy o wielu zmiennych obsługi (benzyna, prąd, ładowanie silnikiem, ładowanie z kabla). Tym przyjemniej, że na chwilę możemy wrócić do niedawnej normalności i przedstawić Państwu miejskiego Peugeota 208 ze 130-konnym benzynowym napędem.
Zacznijmy od wyglądu. Czerwone autko prezentuje się bardzo efektownie. Wygląd miejskiego auta, podkręcony dodatkowo przez efektowne przednie reflektory z charakterystyczną dla Peugeotów „łzą” oraz z tyłu czarny pas ze światłami. Cechą charakterystyczną są też duże koła z ładnymi alufelgami. Wszystko bardzo harmonijnie skomponowane.
W środku w wersji GT otrzymujemy praktycznie wszystko – jest i efektowna dwukolorowa tapicerka i automatyczna klimatyzacja i seryjna, bardzo dobra nawigacja, jest duży dotykowy ekran wyświetlacza, czujniki i kamera cofania i bardzo dobre fotele. Nie zapominajmy też o 8-stopniowym automacie. Miejsca z przodu dużo, z tyłu mało, ale nie zapominajmy, że to miejskie auto.
Jak jeździ? Bardzo dynamicznie. 130-konny silnik to napęd stworzony dla tego samochodu. Sprawnie przyspiesza, szybko się rozpędza i do tego jest bardzo elastyczny. Średnie spalanie na poziomie 7-8 litrów benzyny też jest do zaakceptowania, choć tutaj mogłoby być lepiej. Do życzenia sporo za to pozostawia dźwięk silnika. Trzycylindrowego. Rasowe sportowe brzmienie to to nie jest.
Auto w wersji GT kosztuje przeszło 100 tys. złotych, ale to wśród konwencjonalnych napędów absolutnie topowa wersja. Czy warto? Moim zdaniem tak, jeśli ktoś lubi małe samochody, które dobrze wyglądają i jeżdżą. Ten akurat tak ma.
DANE TECHNICZNE:
Silnik 1199 ccm
Moc 96 kW/130 KM przy 5500 obrotów
Przyspieszenie 0-100 km/h 8,7 s
Moment obrotowy 230 Nm /1750 obr.
Prędkość max. 208 km/h
Zużycie paliwa (mieszany) 5.7 l/100 km
Masa własna/ Dopuszczalna masa 1158/1630 kg
Wymiary (dł./szer./wys.) 4055 mm/1745/1430
Pojemność bagażnika 300-1983 litry
Cena wersji od PureTech 75 KM Like – 60 300 zł
Samochód testowy ok. 110 000 zł
Wyposażenie m.in. 6 poduszek, klima aut. jednostrefowa, ABS, ESP, regulator prędkości, felgi aluminiowe, nawigacja, system multimedialny, czujniki parkowania z przodu i z tyłu i kamera cofania i wiele innych
Źródło: niezalezna.pl
