Samochody napędzane wodorem? Już niedługo w Polsce

/ pixabay.com

  

Już w 2018 roku w Polsce mają powstać pierwsze stacje wodorowe. Dotychczas byliśmy pod tym względem białą plamą w Europie. Eksperci podkreślają, że powstanie infrastruktury jest konieczne, by napęd wodorowy miał szansę zaistnieć. Samochody napędzane wodorem są przyszłością motoryzacji. Ze względu na krótki czas ładowania i duży zasięg wygrywają z pojazdami elektrycznymi. Powstają nie tylko samochody osobowe, lecz także autobusy. Produkcyjną wersję autobusu zasilanego ogniwami wodorowymi ma już Ursus.

Jeszcze w 2015 roku w Europie było 40 stacji tankowania wodoru, w 2020 roku ma ich być 200, a w 2025 roku ich liczba przekroczy tysiąc. Najbardziej rozbudowaną infrastrukturę ma Japonia, gdzie znajduje się ok. 100 stacji tankowania wodoru. Powoli doganiają ją jednak kraje europejskie. W Niemczech pierwsza stacja powstała w 2004 roku, obecnie działa ich już kilkadziesiąt. Łącznie do 2030 roku na całym świecie ma funkcjonować 4 tys. stacji. W Polsce mimo różnych zapowiedzi wciąż jeszcze stacji wodorowych brakuje.

Liczymy na rozwój tej inicjatywy także w Polsce, rozmawiamy z kilkoma podmiotami na temat budowy takich stacji wodorowych, więc jestem pewny, że w 2018 roku pierwsze takie stacje w Polsce powstaną – zapowiada Robert Mularczyk, PR Manager w Toyota Motor Poland.

Powstanie infrastruktury jest konieczne, by w Polsce mógł się rozwijać trend samochodów napędzanych wodorem. Dla koncernów motoryzacyjnych to właśnie napędzane wodorem ogniwa paliwowe są przyszłością. Mogą skutecznie konkurować z samochodami elektrycznymi, których na koniec 2016 roku było już ponad 2 mln, a do 2040 roku już blisko 100 mln. Pojazdy napędzane wodorem mogą się sprawdzić przede wszystkim na dłuższych dystansach. Ich przewagą jest krótki czas ładowania, zbliżony do samochodów o tradycyjnym napędzie.

Naładowanie takiego samochodu to czas od 3 do 5 minut, w przypadku elektryków nieosiągalny, także jeśli weźmiemy pod uwagę zasięg do 700 km. To olbrzymia różnica w stosunku do samochodów elektrycznych, gdzie pracuje się dopiero nad możliwościami 400–450 km. Mamy też łatwo dostępny węgiel, który możemy przetwarzać na paliwo wodorowe, to przetwarzanie jest czystsze. Energia zużytkowana przez taki samochód jest czystsza. – tłumaczy Adrian Furgalski, wiceprezes zarządu Zespołu Doradców Gospodarczych TOR.

Wodór jest paliwem znacznie bezpieczniejszym niż benzyna czy LPG, 14 razy lżejszym od powietrza, szybko więc ulatnia się, nie stwarzając zagrożenia dla pasażerów i auta. Co istotne, może być uzyskiwany w sposób nieszkodliwy dla środowiska i nie emituje spalin. Można go pozyskać z różnych źródeł, różnymi metodami, m.in. z wody czy węgla.

Na rynku dostępne są trzy modele samochodów wodorowych, m.in. Toyota Mirai, której sprzedaż do 2020 roku ma sięgnąć 30 tys. sztuk. Nad samochodami wodorowymi pracują też inne duże koncerny: Honda, Lexus, BMW, Ford, Mercedes, Audi czy Hyundai. Ale pojazdy napędzane wodorem to nie tylko samochody osobowe, lecz także autobusy. W Polsce w lubelskiej firmie Ursus powstał właśnie taki pojazd przeznaczony do użytku w komunikacji zbiorowej zasilany wodorem – City Smile Fuel Cell Electric Bus.

To autobus, który ma baterie elektryczne, dodatkowo zasilane są ogniwem wodorowym, co powoduje, że taki autobus może całą dzienną pracę przewozową zrealizować na jednym ładowaniu, co jest istotne z punktu widzenia budowy infrastruktury pod autobusy elektryczne, które nie przejadą na jednym ładowaniu całej pracy przewozowej w mieście takim jak Warszawa.  – przekonuje Srebro.

Łącznie po Europie jeździ nawet kilkadziesiąt autobusów napędzanych wodorem. Ich liczba ma dynamicznie rosnąć. Ursus ma produkować ok. 100 autobusów rocznie, w przyszłości produkcja ma sięgnąć kilkuset sztuk.

Przewagę autobusu elektrycznego z ogniwem wodorowym stanowi to, że jest tańszy w eksploatacji i lżejszy. Na razie jesteśmy na samym początku drogi, te autobusy są drogie, rynki bardziej dojrzałe typu niemiecki czy holenderski są otwarte na tego typu rozwiązania, polski musi jeszcze chwilę zaczekać. Trzeba uruchomić stacje ładowania wodorem, być może przykład Toyoty, która wprowadziła seryjny samochód osobowy napędzany wodorem, to właśnie ten początek drogi, który wymusi budowanie dystrybucji wodorowej w Polsce – mówi Maciej Srebro.

Źródło: newseria.pl, niezalezna.pl

Udostępnij

Tagi

Wczytuję komentarze...

Mamy LISTĘ 40 kolejnych kandydatów PiS na prezydentów! Sprawdź swoje miasto

/ Krzysztof Sitkowski/Gazeta Polska

  

Komitet Polityczny Prawa i Sprawiedliwości ustalił dziś ponad 40 kandydatur na prezydentów miast w nadchodzących wyborach samorządowych. Poinformowała o tym po posiedzeniu Komitetu rzeczniczka partii Beata Mazurek. Poniżej prezentujemy te kandydatury.

Mazurek powiedziała, że posiedzenie Komitetu przebiegało sprawnie. "Podjęliśmy stosowne uchwały i zabieramy się do dalszych prac i do tego, aby dalsi kandydaci - przecież miast na prawach prezydenckich jest 106 - byli jak najszybciej przez PiS i obóz Zjednoczonej Prawicy wyłonieni" - dodała.

Oto kandydatury:

Województwo dolnośląskie:

Świdnica - Wojciech Murdzek
Wałbrzych - Ireneusz Zyska

Województwo kujawsko-pomorskie:

Grudziądz - Andrzej Guzowski
Włocławek - Jarosław Chmielewski

Województwo lubelskie:

Puławy - Bożena Krygier
Biała Podlaska - Dariusz Stefaniuk
Chełm - Jakub Banaszek
Zamość - Andrzej Wnuk

Województwo lubuskie:

Nowa Sól - Andrzej Wieczorek

Województwo łódzkie:

Tomaszów Mazowiecki - Marcin Witko
Pabianice - Włodzimierz Stanek
Zduńska Wola - Damian Kunert

Województwo małopolskie:

Oświęcim - Zbigniew Starzec

Województwo mazowieckie:  

Ciechanów - Marek Rutkowski
Płock - Wioletta Kulpa
Radom - Wojciech Skurkiewicz
Ostrołęka - Janusz Józef Kotowski
Siedlce - Karol Tchórzewski
Legionowo - Andrzej Kalinowski
Otwock - Jarosław Margielski
Pruszków - Konrad Sipiera

Województwo opolskie:

Kędzierzyn-Koźle - Andrzej Chrzanowski

Województwo podkarpackie:  

Krosno - Adam Skiba
Przemyśl - Janusz Hamryszczak
Mielec - Fryderyk Kapinos
Stalowa Wola - Lucjusz Nadbereżny
Tarnobrzeg - Kamil Kalinka

Województwo podlaskie:

Suwałki - Grzegorz Mackiewicz

Województwo pomorskie:       

Sopot - Piotr Meler
Starogard Gdański - Jan Kilian
Wejherowo - Tomir Ponka

Województwo śląskie:

Bielsko-Biała - Przemysław Drabek
Częstochowa - Artur Warzocha
Bytom - Mariusz Janas
Gliwice - Jarosław Gonciarz
Zabrze - Borys Borówka
Jastrzębie-Zdrój - Łukasz Kasza
Rybnik - Łukasz Dwornik
Będzin - Arkadiusz Grabowski
Dąbrowa Górnicza - Tatiana Duraj-Fert
Jaworzno - Paweł Silbert (poparcie) 
Sosnowiec - Renata Zmarzlińska-Kulik
Zawiercie - Beata Chawula

Województwo warmińsko-mazurskie:

Elbląg - Jerzy Wilk

Województwo wielkopolskie:

Gniezno - Paweł Kamiński
Konin - Zenon Chojnacki
Piła - Marcin Porzucek

Województwo zachodniopomorskie:

Kołobrzeg - Maciej Bejnarowicz

Źródło: niezalezna.pl

Udostępnij

Tagi

Wczytuję komentarze...

Nasza strona używa cookies czyli po polsku ciasteczek. Korzystając ze strony wyraża Pan/i zgodę na używanie ciasteczek (cookies), zgodnie z aktualnymi ustawieniami Pana/i przeglądarki. Jeśli chce Pan/i, może Pan/i zmienić ustawienia w swojej przeglądarce tak aby nie pobierała ona ciasteczek.


Strefa Wolnego Słowa: niezalezna.pl | gazetapolska.pl | panstwo.net | vod.gazetapolska.pl | naszeblogi.pl | gpcodziennie.pl